热烈庆祝横琴口岸项目新旅检区域正式开通！

横琴口岸

开通仪式

01珠澳更融合

       习近平主席在庆祝澳门回归祖国20周年大会暨澳门特别行政区第五届政府就职典礼上指出：“当前，特别要做好珠澳合作开发横琴这篇文章，为澳门长远发展开辟广阔空间、注入新动力。”这为澳门与广东、珠海方面进一步合作开发横琴指明了方向。

       横琴口岸项目作为横琴岛与澳门之间的唯一陆路口岸，一直是粤澳合作、促进澳门多元化发展的焦点工程。为了更好的促进两地基础设施互联互通，促进人员、货物等生产要素便捷流动，更好地支持澳门融入国家发展大局，两地政府提出了“借横琴口岸改扩建的契机，将莲花口岸搬迁至横琴口岸”的设想。

       中国中元作为设计总承包单位，在最初的搬迁设想提出阶段就通过场地、交通、建筑空间的包络规划为莲花口岸的搬迁预留了多种可能，并全程参与了澳门对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖区域的划定、上报文件的编撰、对澳谈判等诸多工作。最终成果经十三届全国人大常委会第十四次会议审议通过，2020年3月18日零时起，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域正式启用。

       横琴口岸的设计处处体现着“融合”二字，与以往的口岸项目不同，横琴口岸同一栋旅检大楼建筑中即有传统的珠海口岸，也有澳方管辖的澳门口岸区，珠澳工作人员在同一栋建筑中办公、查验、履行职责。珠澳边界线不再是一条平面的线，而是由一个个空间的面围合而成的区域，珠澳双方既空间相叠又严格区分，同时兼顾了便捷的通关功能和明晰的执法区域。

02通关更先进

       横琴口岸采用国内最先进的 “合作查验、一次放行”通关模式，该模式对旅客、车辆最直观的体验就是通关时间大大缩短。以往两次排队、两次查验才能通关，在新模式下只需一次排队即可完成查验。新模式对于建筑空间设计而言则是全新的挑战，查验模式、通关流程是口岸功能、空间设计的基础依据。中国中元作为横琴口岸查验模式创新研究小组成员，结合工程实际同横琴新区管委会、查验单位共同研究通关模式，优化通关体验。在初期通关模式不明确、澳方搬迁进度不明朗的阶段，设计通过对多个模式详细研究，融合多种模式的空间布局作假设，最终不仅在旅检通道实现了珠澳查验的背靠背，而且还丰富了“合作查验、一次放行”的内涵，创新性的在车辆查验通道设计方案中为未来实现内澳 “大一站式”合作查验预留了条件。

       横琴口岸建设需经历3次周转才能将原有过渡期横琴口岸、澳门莲花口岸的全部功能搬迁至新口岸，周转期间新老口岸不但用地重叠，交通流线交错，而且还要经历两次重大的查验模式改革，每一次周转都是一次全新的口岸设计，其难度可想而知。横琴口岸建设期的不停关周转也创造了口岸设计中的奇迹。

       全面建成后的横琴口岸将满足每日22万人、8000辆客货车辆的通关需求。

03交通更便捷

       “一衣带水，路桥相连‘‘正是横琴与澳门的真实写照，随着横琴口岸的建成，琴澳之间天然的空间距离不复存在，便捷的交通设计即成为横琴口岸通关便利化的有力保障。横琴口岸构建了澳门侧、横琴侧两大交通枢纽：

       澳门侧交通枢纽
       位于横琴口岸澳门口岸区的二层交通枢纽平台，旅客可直接乘坐澳门交通工具跨越莲花大桥直达口岸。澳门公交、澳门出租车、酒店巴士、娱乐场巴士、澳门自驾车等可自由往来于澳门口岸区交通枢纽平台与澳门城区，大大便利了旅客出行。

       横琴侧交通枢纽
       是珠江口西岸规划的重要交通节点，不仅具备了常规公交、社会车辆、出租车辆、长途巴士、旅游巴士等传统交通接驳条件，还实现了珠机城际横琴站与口岸的无缝对接。本次设计还为澳门轻轨延伸横琴线预留了接驳条件，目前该线路正在紧张施工中；远期高铁车站也将对接横琴口岸，届时将有三条轨道交通汇集于此。

       中国中元通过对口岸区域11条道路的规划设计，环岛东路2个互通立交方案设计， 1个集散广场、1个换乘通道、1个地下长途车站、1个地下出租车蓄车场、2个公交车站、2个集散大厅、2个疏散平台、5个交通平台、8段桥梁、10条市政道路的施工图设计，为整个口岸区域的交通疏解提供了有力保障。同时还结合地下空间开发为口岸地区提供了6000个停车位。

04用地更节约

       横琴口岸及综合交通枢纽开发工程总用地34.5公顷，相比其他同类口岸，用地更节约。设计方案在有限的用地内总建设规模达到131万平方米，实现了口岸用地的集约化以及土地价值的最大提升。口岸区域多地块联通的地下空间开发设计、多层面立体化的交通设计、出入境大厅分层设计、双层立体查验场设计等一系列开创性的设计，保证了在最紧凑用地条件下最复杂功能的实现。

05功能更完备

       横琴口岸利用跨境的特殊地理位置，结合边境管理、交通、资讯的优势，完善口岸配套服务设施，提升口岸整体服务品质，创新口岸与地块开发联合的运营机制。口岸项目配套的六栋超高层塔楼正在加紧建设之中。建成后整个项目将成为以粤澳合作为背景、口岸为载体、自贸产业为先导、便捷交通为保障的，融合商业、酒店、办公、公寓多种业态的新型口岸综合开发项目。

06横琴新名片

       “往日金戈铁马，今日丝路枢纽“，横琴口岸项目基地正是南宋末年十字门海战的古战场，如今在“一带一路”上升为国家战略的发展背景下，横琴正在建设成为世纪海上丝绸之路重要枢纽。横琴口岸入口造型采用“门”型意向，意在向世界展示大国气质与大国担当。色彩圣洁、尺度超人的融通之门，体现了拓展地区间经贸往来、文化交流的决心。

       建筑立面方案以“水墨山水”为理念，赋山水之意境于建筑之上，体现横琴立于山水之间的本源。立面装饰运用三种层次，三种疏密度的金属百叶，结合曲率参数化设计，旨在表现水墨山水的层次递进，呈现中国传统山水之美。旅检大厅室内以“山海融共”为理念，通过弧线造型和六边形母题营造浪花涌动、气泡飞旋的空间意向。

       建设中的六栋超高层建筑，表皮以曲线形纹理构成，由中心对称渐次展开，宛若徐徐拉开的帘幕，寓含揭开新时代新气象新篇章，开启繁荣序列之意。横琴口岸必将成为展现粤港澳大湾区创新合作的城市新名片。

07设计高标准

       中国中元作为本项目的设计总承包单位，依托公司多年来在工程设计总承包领域的丰富经验，以公司多领域、多专业的雄厚技术实力作为支持，主持了从前期策划、可研编制，到工程设计、造价咨询、施工配合等各个阶段工作。内容涵盖了总体规划设计、相关政策研究、前期评估报告编纂、交通设计、建筑工程设计、结构工程设计、机电工程设计、管线工程设计、智能化工程设计、市政道路设计、桥梁工程设计、室内设计、景观设计、标识设计、幕墙设计、泛光照明设计、停车一体化设计、绿色建筑、海绵城市设计、造价咨询、BIM设计等。

       中元人不负韶华，为横琴口岸的正式通关倾力奉献。

      “寄山水以归本源，立丰碑以纪古今”，值此横琴口岸新旅检区域开通之际，让我们致敬所有横琴口岸项目的亲历者、建设者，寄语横琴口岸及综合交通枢纽开发工程全面竣工，为珠澳呈现一幅壮丽的山水画卷！

人民日报头版：横琴口岸新旅检区开通